KSC STI 2011 エントリーA1 レビュー

 

ＫＳＣのＳＴＩシリーズは９８年にリリースされましたが、メカのリアルさの追求とＢＬＫエンジンの未成熟から作動面での問題がつきまといました。２０００年以降、アウター・インナーバレル一体可動のリアルメカｖｅｒからアウターバレルのみショートリコイル、ダイキャスト製マガジンのレースメカｖｅｒが主力となり、一作ごとに作動の改善が進みましたが、初期モデルのイメージがぬぐいきれませんでした。

 

かく言う自分も、９８年の初期モデルを購入後、あまりのもっさりした作動に幻滅し早々に売り払いました。その後２０１１年にシステム７化されるまで、ＳＴＩシリーズ果てに取ることもありませんでした。

２０１１年のシステム７化は、シリンダーのボアアップとＢＬＫメカの単純化を軸に、２点支持ＨＯＰアップチャンバー採用による命中精度のアップ。スライドストップノッチの金属片埋め込みによる変形防止など、実射性能向上に重点を置いたもので、改良と言うよりニューモデルと言うほどに生まれ変わりました。

翌１２年発売の「タクティカル４．１５」をすっかり気に入り、勢いで６月に発売された、今回紹介する「エントリーＡ１」を最近になって中古で手に入れました。２０００年頃にコンバットマガジン誌にインドアエントリー用のカスタムとして取りあげられていた記憶がありますが、Ｃ・Ｍ誌が今手元にないので詳細は不明です。

「エントリーＡ１」の特徴は３．９インチのスライドと１．１インチのコンペンセイターを、ジャスト５．０インチのフレームと合わせたことでしょうね。これによりスタンダードサイズと同じシルエットを再現できました。「フレームは５．１エッジ」のものにレイル加工をしたモノが使われているので、純然たるタクティカル仕様となっています。

もっとも実銃と違って、ＫＳＣのモデルではインナーバレルがコンペンセイターに固定される構造になっているので、レースガン並の命中製度が期待できそうです。